據(jù)經(jīng)紀行Alphaliner稱，3000標箱以下的閑置船數(shù)量已降至4年來新低。市場正增大對小型集裝箱船的吸收力度，同時推升該板塊租金上漲。

　　“3000標箱以下船的租賃市場正趨于復(fù)蘇并加速增長，其中2500至2800標箱船的租金水平顯著提升?！?/p>

　　“此外，1700標箱與1000標箱的小型船板塊也因即時用船的供應(yīng)量縮減，而獲得提振?！?/p>

　　Alphaliner稱，截至2015年3月23日，僅有69艘500至3000標箱的船未被投用。

　　“這一規(guī)模船的閑置數(shù)量已同比減少近一半，上年同期為135艘?！?/p>

　　該機構(gòu)解釋說，租金獲漲是由于小型船板塊中，即時用船的供應(yīng)量吃緊所造成。尤其是2500標箱的板塊，其租金費率已從2月份的7000美元/天左右，飆升至目前的1萬美元/天。

　　但Alphaliner稱，3000標箱以上的船舶板塊則發(fā)出“喜憂參半的市場信號”-尤以巴拿馬型為主的即時用船供應(yīng)量趨于上升。

　　與此同時，3000標箱以上船的閑置數(shù)量也由近期的低位再度回升。

　　目前約有34艘這類船舶處于閑置狀態(tài)，而2月上旬僅為9艘。

　　值得注意的是，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）據(jù)悉有6艘這類船舶被閑置，其中包括3艘4639標箱的舊船，但它們預(yù)計會被安排售出（拆解或繼續(xù)經(jīng)營）。

　　Alphaliner指出，“目前即時船舶的供應(yīng)量正穩(wěn)定增長，特別是巴拿馬型船。所以，盡管租金水平仍堅守在近期高位，但難保接下來幾周不會遭遇下行壓力?！?/p>