3月5日17時，中谷船舶“日照盛世”輪靠泊GCT7泊位，首次測試岸電成功，共通電6小時，標(biāo)志著GCT進入環(huán)保新時代，為成為最低排放的集裝箱碼頭邁進了一大步。

　　船舶在航行過程中，使用柴油發(fā)電機供電。在船舶靠岸以后，主動力供電關(guān)閉，由輔助發(fā)電機給船舶供電，柴油發(fā)電機在港口產(chǎn)生了一定的廢氣污染和噪聲污染。GCT作為珠三角主要集裝箱碼頭之一，立足當(dāng)前、著眼長遠，積極響應(yīng)國家建設(shè)“美麗中國”號召，大力支持廣州市空氣潔凈計劃和生態(tài)文明建設(shè)，以自貿(mào)區(qū)和“一帶一路”建設(shè)為契機，不斷推進綠色港口建設(shè)。2019年，GCT將岸電工程列入重大項目，于2020年1月完工，該項目設(shè)置兩套變頻電源，配置三個插電箱。

　　GCT擁有集裝箱專業(yè)化泊位4個，其中5萬噸級以上泊位3個，駁船泊位1個。在3個5萬噸級以上泊位設(shè)有插電箱，可供船舶使用岸電。初步估算，岸電系統(tǒng)投入運營后，進出GCT港口的船舶每年可“以電代油”替代電量116萬千瓦時，每年減排二氧化碳897.6噸、二氧化硫11.4噸、氮氧化物11.2噸，同時大幅減少港口噪聲污染，節(jié)能環(huán)保效益明顯，對GCT區(qū)域和周邊其余空氣質(zhì)量的提升有顯著作用。