“單小車自動(dòng)化岸橋、無(wú)人駕駛IGV、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動(dòng)化方案......”9 月 25 日，以 " 創(chuàng)新引領(lǐng) ? 打造自動(dòng)化碼頭新標(biāo)桿 " 為主題的智慧港口創(chuàng)新發(fā)展論壇暨廣州港南沙港區(qū)四期工程集裝箱碼頭自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目的簽約儀式在廣州港口中心舉行。

　　作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，廣州港聯(lián)手振華重工為南沙四期全自動(dòng)化碼頭量身制訂了全球首例 " 單小車自動(dòng)化岸橋、無(wú)人駕駛 IGV、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動(dòng)化 " 的 " 廣州方案 "，采用了大量針對(duì)性和創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，將新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等先進(jìn)技術(shù)融入方案中，助力南沙港打造智能型、環(huán)保型、節(jié)約型全自動(dòng)化碼頭。

　　廣州港南沙港區(qū)四期工程項(xiàng)目由廣州港股份有限公司、佛山市公用事業(yè)控股有限公司、中山城市建設(shè)集團(tuán)有限公司合資建設(shè)經(jīng)營(yíng),是廣東省、廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，擬建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位(碼頭結(jié)構(gòu)按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì))及配套12個(gè)集裝箱駁船泊位，工程設(shè)計(jì)年通過能力490萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，工程于去年底動(dòng)工，計(jì)劃建設(shè)年限為2018—2021年，工程總投概算為69.74億元。

　　廣州港股份公司黨委書記、副總經(jīng)理宋小明 向記者介紹到，南沙四期工程將采取不同于國(guó)內(nèi)外全自動(dòng)化碼頭磁釘導(dǎo)航的AGV作為水平運(yùn)輸設(shè)備，創(chuàng)造性地采用了北斗衛(wèi)慣導(dǎo)航定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)SLAM、視覺SLAM以及多傳感器融合定位技術(shù)的無(wú)人駕駛智能引導(dǎo)車（IGV）作為水平運(yùn)輸設(shè)備，從AGV到IGV是從自動(dòng)化到智能化的升級(jí)，這一更先進(jìn)的前沿科技技術(shù)，將使技術(shù)方案更靈活、成本更低廉，為今后新建自動(dòng)化碼頭提供新的技術(shù)路線。