“宇宙”輪，載重19．8萬噸，能裝2．1萬個(gè)標(biāo)箱，是全世界最大的集裝箱船之一。2日，這艘巨輪緩緩駛?cè)牒商m鹿特丹港集裝箱碼頭。鹿特丹是隨著15世紀(jì)末大航海時(shí)代興起的西方港口之一，如今，來自中國(guó)的貨輪已成為這一港口繁盛的標(biāo)志。

　　2013年10月3日，中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提出共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議。5年來，海絲沿線國(guó)家和地區(qū)船運(yùn)、港口、貿(mào)易在倡議帶動(dòng)下共同發(fā)展，煥發(fā)出新活力。

　　船行萬里

　　大航海時(shí)代之前，海上絲綢之路已興盛千年。12世紀(jì)末期至13世紀(jì)初期，磁羅盤導(dǎo)航等中國(guó)航海技術(shù)，經(jīng)由阿拉伯商人傳至西方，使西方中世紀(jì)的海圖和航行技術(shù)發(fā)生根本變革。

　　英國(guó)著名科學(xué)史學(xué)家李約瑟曾說，在造船和航海領(lǐng)域，東方曾大幅領(lǐng)先西方。航運(yùn)史學(xué)家們指出，正是東方繁盛“海絲”孕育積累的航海、造船技術(shù)，奠定了大航海時(shí)代到來的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　明代航海家鄭和曾率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界最龐大的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，縱橫于西太平洋與北印度洋的廣闊水域，遍訪亞非幾十個(gè)國(guó)家與地區(qū)。鄭和船隊(duì)在巨浪如山的大海上，“云帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若履通衢”，彰顯先進(jìn)航海技術(shù)和強(qiáng)大造船能力。

　　今天，中遠(yuǎn)海運(yùn)“宇宙”輪穿越南海、印度洋和蘇伊士運(yùn)河，往返于中國(guó)東部沿岸和歐洲多個(gè)港口之間，這艘巨輪每次停靠都令港口人緊張興奮、令貿(mào)易商歡呼喝彩。

　　近些年，中國(guó)和韓國(guó)的造船業(yè)訂單量各占世界總訂單量三分之一以上，交替位于世界首位。英國(guó)克拉克松研究公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)造船完工1886萬載重噸，完工量約占世界的四成，位居世界第一；新接訂單量?jī)H次于韓國(guó)，居世界第二；2018年6月底手持訂單量約占全世界的45％。

　　不久的將來，越來越多比肩“宇宙”輪的巨船將被交付運(yùn)營(yíng)，成為“海絲”路上的航運(yùn)中堅(jiān)力量。